マレーシアの交通事情と言っても、最南端の都市、ジョホールバルは、完全な車社会。 タクシー以外は、自家用車がなければ、にっちもさっちも動けない地域です。
その一方、首都のクアラルンプールは、日本の交通事情に勝るとも劣らない（と言っても形式的にはですが・・・）ものと言えます。
今回は、私の住んでいるクアラルンプールについてご紹介します。
LRT、MRTと言った、最先端無人運転列車は日本よりも優れている
クアラルンプールの主要なスポットを結んでいるのがLRT（light Rail Transit：高架鉄道）とMRT（Mass Rapid Transit：地下鉄）です。
ともにRapid KLという政府出資会社の運営です。
これは本当に市民生活だけでなく、旅行者にも安心安全な交通手段ですから、是非チャレンジして下さい。
LRTには二つの路線が有り、一つはアンパン線（有人運転）、もう一つはケラナジャヤ線（完全無人運転）となります。
MRTはさらに４～５路線が有り、いずれも、日中は６～８分間隔。
通勤ピーク時には４分間隔で運転されます。
朝６：００～夜２３時３０分まで、料金はよほど遠距離を乗らない限りは３～４RM（１００円程度）です。
マレーシア在住の日本人に言わせれば（中華系のマレーシア人も無言で頷きます）、マレー系のマレーシア人が運転していないんだから、絶対、安心・安全・正確な電車との評価です。
＊アンパン線 |
＊ケラナジャヤ線 |
日本の「ゆりかもめ線」等より、実用的で、シンガポールのMRTに勝るとも劣らないシステムと言えます。
日本人会に行くには、KTM
これと対照的なのが、マレー鉄道公社が運営する「KTM」です。
基本的には市中心と郊外をつなぐ鉄道で、もちろん有人運転。
日本で言えば、旧国鉄です。
日本人会やマレーシア最大のAEON MEGA MALLの有る「ミッドバレー駅」はこのKTM路線です。
車両も綺麗で、１列車７両編成で中間の3両は常時「女性専用車」と近代的。
しかも、しかもですが、『時刻表』が有るんです。
でも、まさにアジアの列車を絵に描いたように、３０分に１本の列車が、常時５～１０分遅れるのは当たり前。
３０分に１本の列車が1時間遅れることがちょくちょく有ります。
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＊KTM車両 
＊時刻表 でもここからがマレーシア！
イライラするのは私だけ！
周りの人たちは四方山話に花が咲かせたり、じっくり読書したり。
どのみち、約束に遅れても、１時間２時間は遅れの範囲に入らず！です。
ですから、『時刻表』ではなく、『到着予定時間告知表』。
まあ要は『時刻』は守るものではなく、『知るもの』なのだと、大らかに考えましょう。
KLモノレールとは、クアラルンプール最大の『大人のおもちゃ』では？
KL SENTRAL（クアラルンプール国際空港とクアラルンプール市中心をつなぐ、KL Expressの始発駅）と、クアラルンプール最大の繁華街『ブキビンタン』を経由して、市内北部のTITIWANGSA駅とをU字型に結ぶ、跨座式（こざしき）モノレールで、二両又は四両編成です。
宣伝では５～１２分間隔で運転されていると有りますが、電光掲示板には常時『ホームから下がっていて下さい』の表示だけ。
突然表示が変わると、『後、１分で到着』と出ます。
で、これに乗り遅れると次は、５分後？１０分後？はたまた２０分後？兎に角待つだけ。
車両のスピードは遅く、時刻も不正確、しかも運転手はマレー系マレーシア人がほとんど１００％。
時間にルーズ、適当、時刻表がないので何時もの～んびり。
ただただ物珍しいだけの乗り物。
個人的には『モノレールはマレーシア最大、最高価格の大人のおもちゃ』だと思います。
しかもこの車両、新型は中国製なので、兎に角劣化が激しく、車内のヘタリ、故障が始終有ります。
ところで、この車両に乗っていつも見かける面白い車内ステッカーです。
飲食禁止、動物禁止などに交じって『男女のイチャイチャ禁止』が有ります。
LRTの車内でも見かけますが、やはり、ムスリムの国なんですね！？
＊KLモノレール |
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＊面白いステッカー今、猛烈な勢いで発展しているのが『白タク』（GrabCar）
今、猛烈な勢いで発展している移動手段。
それが、Grab Car、いわゆる白タクです。 このシステムはシンガポール発のようで、マレーシアでは最初にこのGrab Carがスタート。
その後、『ウーバー』も進出した様ですが、結局撤退。
現在ではGrab Carのみです。
兎に角便利で、スマホにアプリをダウンロードし、行き先を入力すると、値段が表示され、OKすると迎えに来る車の「ナンバー」と、到着までの時間が表示されます。
このシステムは極めて便利で、利用してみると、日本のタクシー事情がいかに前近代的で、タクシー業界の既得権益確保なのがわかります。
日本は国民の安全と言う名目で、通産省が介入し、口出しすることで、将来の天下り先を確保するという、役人のエゴが見え隠れします。
いったいどっちが先進国なんでしょうか？
一番びっくりしたのは、ある時Grab Carで車を呼んだら、タクシーだったことが有ります。
もちろんメーターは使いませんが、タクシードライバーにはそういった類の人もいる、と言う事です。
確かに、客待ちで、タクシー乗り場に３０分、1時間と待っている位なら、誰でも稼ぎたいですよね！
タクシーも有りますが、観光客・観光客しない事
タクシーは何処でも、流しのタクシーを拾えて便利ですが、それと裏腹に危険も潜んでます。
１～２年前、フランス人観光客が、流しのタクシーに乗車、近距離を移動したところ、３，０００RM（７８，０００円）をゆすり取られたという事です。
もちろん警察に通報し、最終的には返金されたようですが、地元の人以外は、ホテル、ショッピングモール、LRT駅前のタクシー乗り場を利用すべきです。
因みに料金は初乗り３RM（７８円）、その後数百㍍当たり０．２５RM（６．５円）だったと思います。
一般にタクシーの運転手は、インド系かマレー系の中高年がほとんどで、まあ走っていてハラハラドキドキすることは有りません。
さっきの『ゆすり』のドライバーは、中年の結構屈強なマレー系だったと記憶しています。
細かな場所に行くには、やっぱり『自家用車』
色々ご紹介しましたが、マレーシアでは、日本の日常生活のように、自宅前からちょっと歩いてバスで最寄りの駅に行き、電車に乗って目的地近くに行き、又徒歩とかバスで目的地に到着、は不可能です。
例えば、ASTRO（ローカルの有線TV）。 ショッピングモール内のブースで簡単に契約できるし、視聴料の支払いも郵便局（Pos Laju）で出来ますが、一旦、解約しようとなると、駅から歩くなんてとても無理で、辺鄙なところにある『ASTRO支店』でしかできません。
こうなるとやっぱり自家用車です。
とは言っても、マレーシアの平日は慢性的な渋滞社会です。
写真は朝の出勤時（AM８：００～９：００頃）のものですが、退勤時（PM５：００～６：００頃）も同様です。
但し、AM１０：００頃からPM３：００位の間は比較的に道路がすくので、私は中距離の移動はこの時間に行っています。
これだけはすごいな！と思うのは、こんな渋滞時でも、合流する時はほぼ９９％の車が交互に合流します。
ですから、思うほどストレスなく走れます。
但し、彼らは車間距離をあまりとらないのが怖いですね。
空いているときには７０Km/h～８０Km/hで走っているのに、車間距離は数メートルの人が結構います。
おわりに
色々な交通手段についてお話してきましたが、クアラルンプール市内ではほぼ問題なく色々な交通機関を使用しても、安心です。
が！日本とは全く違って公共交通機関の職員は、時刻を守るという発想は皆無です。
ですから、え～！？と言い出すと、あれも、これも、なんだこりゃ～となってしまいます。
そんな時は、ケセラセラ♪ なるようになるさ～♪です。
それがこの国の交通事情になじむ方法なのです。
それでも『約束の時間は何としても守るのです！』という方は、約束時間の１時間以上前に必ず出発しましょう。
ところで、皆さんお気づきですか？！
私は『バス』の話をしていません、、、と言うのはマレーシアに移住して７～８年になりますが、バスは一回も乗ったことが有りません。
はるかに長くこの地に住んでいる日本人からも、地元の人以外は止めたらと、異口同音に言われます。
何故なのか・・・わかりません？？
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